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Isambard Kingdom Brunel, c’était qui ? un grand ingénieur anglais, qui construisit le Great Eastern



Brunel Isambard Kingdom, était né le 9 avril 1806 à Portsea, en Grande Bretagne, il est mort le 15 septembre 1859 à Londres, son père était un ingénieur français émigré en Angleterre, du nom de Marc Isambard Brunel, a qui l'on doit le tunnel sous la Tamise en 1842, qu'il construisit en compagnie
de son fils, Isambard, à qui l'on doit l'invention de diverses machines industrielles, comme la machine à fabriquer les poulies pour la marine, un moulin à scier pour l'arsenal de Chatham, une scierie de bois d'acajou et de marqueterie, sa mère c'était Sophia Kingdom. Isambard Kingdom Brunel, fut l'un des plus prestigieux représentants de la révolution industrielle. ingénieur en Chef de la Great Western Railways Company, il réalisa le grand chemin de fer de l'Ouest, un ligne ferroviaire pour relier Londres à Bristol. Isambard Kingdom Brunel, réalisera tout au long de sa carrière de nombreuses constructions, dont des ponts, comme le Royal Albert Bridge, près de Plymouth et le pont suspendu de Clifton, à Bristol. Ce pont fut achevé, 5 ans après la mort de Brunel. Isambard Kingdom Brunel construisit aussi des bateaux, des paquebots transatlantiques, le « Great Eastern » fut le premier bateau à vapeur à traverser l'Océan Atlantique, il était destiné à faire des croisières. Il fut construit dans les chantiers navals de Millwall et il appartenait à la Compagnie pour la navigation orientale, mais il fut revendu aussi vite à la Great Ship Company, le Great Eastern appareilla de Southampton, le 17 juin 1860, vers New York . Ce paquebot était un géant des mers, une cité flottante, il mesurait 211 mètres de longueur, 25 mètres de largeur, 18 mètres de hauteur. C'était, à l'époque, le bateau le plus grand jamais construit jusque là, il pouvait embarquer 4 000 passagers, sa puissance totale était de 8000 chevaux-vapeur, la fumée s'échappait par 5 cheminées, il possédait 6 mâts. Le transtlantique ne fit que 12 voyages en 4 ans, sans jamais faire le plein de passagers, il fut victime de nombreux incidents et accidents qui finirent par coûter très cher à la Great Ship Company. Cette dernière fit d'ailleurs faillite en 1863 et le navire fut désarmé. Il fut revendu à une compagnie américaine, qui l'utilisa comme câblier et devint un navire spécialisé dans la pose, l'entretien des câbles de télécommunications sous-marins. Le bateau fut démantelé en 1889, on dit que ses derniers propriétaires eurent du mal de se débarrasser de sa ferraille, car on disait que ce bateau était hanté !!! A savoir que Isambard Kingdom Brunel, était mort d'épuisement et d'un AVC (accident vasculaire cérébral), avant le lancement du Great Eastern, tant il avait connu des problèmes pour la construction de ce paquebot. Ce fut l'un des navires les plus marqués de l'histoire, par la fatalité et la malédiction qui s'était abattue sur lui, même avant même sa mise à l'eau, sous la forme du fantôme de l'un des ouvriers, un charpentier, qui l'avaient construit et qui avait disparu. Quand il fut démoli, les ouvriers découvrirent le squelette du charpentier disparu, qui était coincé entre les deux cloisons métalliques de la coque du Great Eastern. A noter, que Jules Verne, avait effectué, la traversée de l'Atlantique sur le Great Eastern, il s'en inspira pour écrire le roman « Une ville flottante ».

Date de création : 09/04/2008 15:48
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Isambard Kingdom Brunel
Isambard Kingdom Brunel



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