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Nouveau Paquebot « France »



Le « Norway », devenu le « Blue Lady » en 2006, plus connu sous son nom d'origine « Le France », est un paquebot de ligne de 316 mètres de long, destiné à relier le continent européen et le continent américain en traversant l'océan Atlantique. Ce navire transatlantique a vu le jour à Saint-Nazaire, dans les chantiers de l'Atlantique. Mis à l'eau le 11 mai 1960, il n'a été lancé qu'en 1962 pour
le compte de la CGT ou la Compagnie Générale Transatlantique. Revendu à un armateur d'origine norvégienne, Le France est rebaptisé sous le nom de « Norway » en 1979, après avoir été désarmé pour des raisons financières. En 2006, il fut racheté par un ferrailleur qui projette de le démolir sur le chantier d'Alang, une ville côtière possédant le plus grand chantier naval du monde, située en Inde. La démolition effectuée sur une période de deux ans prit fin dans le courant de l'année 2009, malgré les tentatives de quelques organismes de sauver ce paquebot qui avait fait la fierté des Français durant des décennies. Seule la pointe de l'étrave du navire a pu être sauvée de la démolition. Cette pièce unique se trouve actuellement dans la capitainerie du port de Grenelle. Le destin du paquebot « France » a suscité rancoeur et émotions auprès de la population française. Cependant, l'on peut être certain que sa légende demeurera intacte durant les siècles à venir. Un projet de reconstruction d'un nouveau paquebot « France » est en cours, pour le plus grand plaisir des amoureux de grands navires de croisière de luxe. Didier Spade, un entrepreneur, homme d'affaires et armateur d'origine parisienne est l'initiateur de ce projet. Fondateur du lieu réservé au yachting de luxe traversant la Seine, le Paris Yacht Marina, il provient d'une lignée de passionnés de navires de luxe. En effet, son père et son grand père ont passé leur vie dans le domaine de la décoration de paquebots de prestige. Riche de ses vingt années d'expériences dans le domaine du design, de la construction et d'exploitation de navires géants, il entend poursuivre son rêve né d'une vocation familiale. Pour ce faire, il décide de contacter les dirigeants des Chantiers de Saint-Nazaire dans le but de signer un contrat de partenariat pour bénéficier du meilleur soutien du point de vue technique. Avec un personnel constitué des plus éminents professionnels dans le domaine de la construction navale, cet organisme détient tous les critères recherchés pour construire, aménager et entretenir le nouveau Paquebot « France », destiné à figurer dans la liste des navires géants les plus prestigieux du monde. Cette équipe de spécialistes, désignée pour mener le projet jusqu'à son terme, aura alors pour tâche de mettre tout son savoir-faire au profit de la construction du paquebot. Elle sera chargée d'établir et de mettre en place l'architecture navale, le design, ainsi que l'aménagement intérieur et extérieur, entre autres. Extérieurement, le nouveau Paquebot « France » sera doté d'un design dont la particularité se trouve dans l'architecture des deux grandes structures élaborées à l'image du premier « France ». Les suites de luxe se situent au niveau de la coque du navire, disposées sur trois ponts. Les deux ponts supérieurs seront dotés de balcons pour permettre aux voyageurs de profiter de la vue panoramique, de jour comme de nuit. L'installation des balcons situés au niveau du dernier pont inférieur comprendra des mesures de sécurisation optimales, en raison de la position très proche de la ligne de flottaison. Le pont principal qui occupe presque toute la surface du paquebot suivant sa longueur, abrite un pont jardin décoré par des palmeraies disposées en lignes parallèles sur une superficie de 2 400 m². Les plans établis jusqu'alors ont permis de déterminer la silhouette d'un paquebot géant de 240 mètres de long, avec à peu près 200 cabines. Une piscine d'une taille considérable sera installée sur la poupe en gradins, avec une vue plongeante sur l'océan. L'enthousiasme ainsi que l'expertise des passionnés de navires de luxe ont été réunis pour mettre au point ce projet d'une envergure nationale. Les études presque achevées sur le plan technique, Didier Spade et son équipe décident alors de s'attaquer au plan de financement du projet, avec une souscription de la population française souhaitée. Un show room sera aménagé à Paris, dans la capitainerie du port de Grenelle pour permettre aux Français de suivre l'avancée du projet. Une cabine témoin du paquebot sera exposé dans ce centre, afin de permettre à tout un chacun d'avoir une idée de son aspect luxueux. Il est à noter que le RIF ou le Registre International Français a accepté la réservation du nom « France ». La fin des travaux est prévue pour 2014, le Nouveau Paquebot du nom de « France », vecteur d'émotions et de bien-être, devrait naviguer pour la première fois en 2015.

Date de création : 07/09/2010 09:06
Contributions de Dede
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Nouveau Paquebot « France »
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