Essai Vespa 125 PX : L'increvable

Fidèle descendant du scooter vespa né en 1946, le PX reste un scooter passionnant. Plutôt "spécial" à piloter, il n'en offre pas moins un caractère attachant, une endurance rare et se prête volontiers aux préparations en tous genres On le decouvre en 1978 et il est régulièrement remis au gout du jour, le scooter vespa PX est le plus fidèle descendant du veritable vespa. Et c'est sans doute pour cette raison qu'il bénéficie encore aujourd'hui d'une aura unique. Sa ligne désuète, sa carrosserie garantie pure tôle, cet arrière train rebondi, cette roue de secours sur le côté, voilà ce qu'on aime en lui... ou qu'on déteste. Pas franchement nerveux, son rustique monocylindre met son temps pour atteindre 95 km/h compteur... à fond de 4. Reste alors à lui faire confiance, à s'habituer à cette tenue de route floue (en raison entre autres du moteur qui n'est pas positionné dans l'axe de la machine), ce confort limité et ce freinage sauvé en 2000 par l'arrivée d'un disque hydraulique à l'avant. Par la même occasion, le scooter vespa en a profité pour hériter un éclairage digne de ce nom (H4), un feu arrière, des clignotants et un compteur relookés, entre autres. Le démarreur électrique est apparu pour sa part en 1995. Et le frein arrière, lui, n'a pas changé, ce bon vieux tambour commandé au pied. Baptisé E jusqu'à lors, le PX devient FL à partir de 2003, par le biais d'un discret "Face Lift", soit relookage. Sa fabrication devrait s'arrêter au moment de l'entrée en vigueur de la norme Euro 3, à savoir le 31/12/2005. Mais la vente pourra continuer jusqu'à épuisement des stocks avant le 31/12/2006. Mieux vaut donc ne pas tarder pour les fanas du genre...

Date de création : 31/05/2006 14:24
Contributions de Benoit

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