Le métro de Lille, une invention pratique.

Il fallait trouver un moyen de transport collectif compétitif par rapport aux voitures, rapide et pratique pour les déplacements tout au long de la journée. Pour ce faire, un groupement d'industriels, piloté par Matra est déclaré lauréat en 1972, et développe le système VAL. En mars 1974, la communauté urbaine de Lille, après des essais concluants, décide d'équiper l'agglomération de lignes de métro, 4 lignes précisément, la priorité sera la ligne Villeneuve d'ascq/Lille. C'est ainsi qu'en septembre 1978, les chantiers débutent pour 5 ans, la réalisation de ce projet apportera du travail à 2000 personnes. En février 1982, qualification du système VAL, puis le 25 avril, inauguration en présence du Président de la République de l'époque, François Mitterrand. Février 1984, traçage de la ligne 2 du métro, qui reliera Saint Philibert à Lomme à Lille Flandre. Décembre 1989, décision de la poursuite du métro vers Roubaix/Tourcoing mais aussi Villeneuve d'ascq Lille. Le terme VAL signifie : véhicule automatique léger Le métro de Lille est entièrement automatisé, il n'y a donc pas de conducteur. Par ses quais protégés, le métro de Lille est sécurisé grâce à ses baies vitrées et portes automatiques sur toute la longueur des quais, aucun risque de tomber sur la voie. Le métro de Lille à l'inverse du métro de Paris est de petit gabarit. Les rames se composent de 2 voitures. Actuellement, de nombreux projets d'extension ou de création ont été repoussés ou annulés, le coût étant beaucoup trop élevé. Il est certain que pour la ville de Lille et l'agglomération lilloise, ce métro a apporté beaucoup d'avantages, en l'occurrence, le temps de parcours, comparativement à l'utilisation du véhicule automobile. La ville de Lille est devenue une grande ville, ou transitent beaucoup de personnes, qu'elles aillent à leur Travail ou visitent tout simplement la ville, ce métro lillois a apporté un plus, depuis qu'il est en service, et pour les commerçants du centre de Lille, et pour toutes les personnes qui doivent se déplacer et qui n'ont pas automatiquement de moyen de locomotion propre. Bel investissement que ce métro, qui dessert, par ses nombreuses stations, Lille et sa banlieue. Il n'y a plus qu'à attendre les lignes supplémentaires, qui espérons le, ne tarderont pas trop.

Date de création : 25/06/2006 09:34
Contributions de Sylviane

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