La Patrouille de France et ses 8 avions "Alphajet"

Qui de nous en France et à travers le monde ne connaît pas la Patrouille de France ? En effet, cette Patrouille de France à l'étranger, ou elle évolue très souvent, est devenue une excellente ambassadrice de la France. La Patrouille de France, est placée sous l'égide du Minsitère de la Défense, Armée de l'Air. Cette Patrouille est basée sur la Base Aérienne 701, "Général Pineau" de Salon de Provence. La Patrouille de France qui est une formation acrobatique évolue sur des avions "Alphajet" qui sont aux couleurs de la France, "bleu, blanc, rouge". C'est en 1981 et au nombre de 6, que la Patrouille de France s'est mise à évoluer sur ce type d'avion, évoluant auparavant et pendant 17 ans sur des avions de type "Fouga Magister". L'alphajet est un avion de conception franco-allemande, dont le premier vol remonte à octobre 1973, mais qui a été mis en service par l'Armée de l'Air en janvier 1979, envergure 9,16 m, hauteur 4,19 m, longueur 11,85 m, vitesse maximale mach 0.85, c'est un biréacteur qui décolle sur 700 m. l'Alphajet est un avion de combat, il dispose d'excellentes qualité et il est surtout très maniable. Pour la Patrouille de France, l'Alphajet a subi quelques toutes petites modifications en ce qui concerne le phare de nez, le pod fumigène qui est fixé sous le ventre et qui remplace le pod canon, ceci afin que l'Alphajet puisse laisser dans le ciel la traînée qui sera bleue, blanc ou rouge. Les pilotes de la Patrouille de France, changent tous les ans, 3 pilotes sont retenus, en remplacement des 3 pilotes sortants, tous les pilotes de la Patrouille de France sont des officiers volontaires qui proviennent d'unités de combat des différentes bases aériennes de l'Armée de l'Air, ils ont tous un minimum de 15000 heures de vol à leur actif, la sélection pour pouvoir entrer dans la Patrouille de France est très rude et difficile, beaucoup d'éléments entrent en ligne de compte, en plus du pilotage acrobatique, de l'expérience qu'il faut avoir à manier ce genre d'avion de combat, il est demandé à ces pilotes de faire preuve de sociabilité, d'une grande rigueur morale, pour qu'une bonne ambiance, une bonne entente règne au sein de la formation, ceci afin de préserver la cohérence et la stabilité du groupe entier. La bonne cohésion entre tous les pilotes, etant le maître mot. Il y a aussi dans cette formation, le leader, qui lui donne les ordres au autres pilotes, en vol. N'oublions pas non plus les mécaniciens de cette Patrouille de France, qui assurent tout au long de l'année l'entretien, les dépannages et les réparations de ces beaux "jouets" que sont ces avions. Pour avoir vu évoluer de nombreuses fois la Patrouille de France, lors de meetings aériens, des cérémonies du 14 juillet à Paris et dernièrement le meeting aérien de la BA 103 de Cambrai, on ne peut que féliciter et être admiratif de tous ces "grands pilotes" acrobates pour leur démonstration dans les airs, avec des figures toutes aussi belles les unes que les autres et de très grandes précisions, ce n'est que du bonheur pour le spectateur. Messieurs les pilotes, toutes nos félicitations et notre respect. Vous êtes des "As" des "Number One". Continuez à nous faire rêver encore très longtemps.Voir aussi L'officier de l'armée de l'air.

Date de création : 13/07/2006 10:45
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