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Cinq catégories d'officiers travaillent dans l'armée de l'air : ce sont les pilotes, les officiers navigateurs, les officiers mécaniciens, les officiers du corps des bases aériennes et enfin les commissaires de l'air ! Le saviez-vous ? Généralement recruté avec un diplôme de niveau d'étude supérieur au baccalauréat (en début de formation), l'officier de l'armée de l'air assure des missions opérationnelles de l'armée et commande les équipes de sous-officiers. Quelles sont donc les activités de chaque catégorie d'officier de l'armée de l'air ? Le pilote, fleuron de l'armée de l'air, est un spécialiste dans la conduite d'un type d'avion militaire. Lorsqu'il est pilote de d'avion de chasse, l'officier de l'armée de l'air effectue des opérations de défenses aériennes, des missions de reconnaissance ou de destructions de cible, telles que les ponts, les centres de commandement, les dépôts de munitions.., en cas de guerre ou d'interventions militaires à l'étranger. Dans la mesure où, l'officier de l'armée de l'air pilote un avion de transport militaire, il lui revient d'acheminer les troupes et le matériel sur le terrain, de contribuer aux rapatriements sanitaires, et peut dans certains cas, participer à des missions humanitaires ou d'évacuation des ressortissants de son Pays à l'étranger en cas de danger. En temps de paix, le pilote assure le transport de passagers et le fret pour le compte de l'armée. Pour ce qui est du navigateur, cet officier de l'armée de l'air gère la navigation et l'armement aux côtés du pilote. C'est à lui que revient la lourde tâche de calculer les itinéraires à suivre, de prévoir le carburant nécessaire en fonction du trajet, et de donner la direction à suivre par le pilote tout au long du vol. Rappelons que, tout comme le pilote, le navigateur utilise des techniques de pointe : du radar aux ordinateurs de bord, en passant par les données satellites. Cependant, notons que, tout ne se déroule pas uniquement dans les airs. Mais, que se passe-t-il au sol ? Au sol, l' officier mécanicien a pour rôle, d'encadrer les techniciens qui réparent et contrôlent les avions. Spécialiste des outils électroniques de navigation, cet officier de l'armée de l'air gère les armements opérationnels. Quant à l'officier de base aérienne, sa mission est de diriger les sous-officiers intervenant dans les autres domaines à savoir : le contrôle aérien, la protection et la défense des installations, les renseignements, l'informatique, la gestion et l'administration...Enfin, vient le tour du commissaire de l'air. Lui, s'occupe du service de l'administration générale des bases. Il conseille, gère les finances, les ressources humaines, la logistique, l'habillement du personnel, la restauration et l'équipement des unités en matériel... Rappelons donc que, dans le cadre de sa mission, l'officier de l'armée de l'air doit faire preuve de rigueur, d'organisation, de travail en équipe, mais aussi, doit être doté de compétences techniques très pointues, sans oublier sa disponibilité : la mobilité géographique de l'officier de l'armée de l'air est indispensable du fait des changements très fréquents d'affectation (en moyenne tous les trois à cinq ans) et une intervention à l'étranger peut survenir à tout moment !

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