Le transport aérien français, un des pôles les plus importants au monde.

Aéroports (et non pas aéroport, qui est un vilain barbarisme fréquemment entendu dans la langue française) nationaux, internationaux, aéroports civils, militaires, bases privées, et autres... La France est particulièrement bien dotée en matière d'aviation et d'infrastructures pour accueillir tout un trafic aérien complexe. Ainsi la France dispose de nombreux aérodromes privés, qui permettent à des centaines de français d'assouvir leur passion pour l'aviation qu'elle soit de promenades, de voltiges ou autres. Elles disposent aussi d'un nombre conséquent d'aéroports nationaux, comme à Lesquin, Marseille, aux destinations parfois internationales comme à Nice. Aéroport de Nice qui est une merveille d'aménagement du territoire puisque situé directement à flan de mer. La dernière approche avant l'atterrissage, à bord de l'avion, reste d'ailleurs toujours impressionnante ! Il faut également ajouté à la France un aéroport européen et mondial, un des plus grands et des plus importants du monde : l'aéroport Roissy - Charles De Gaulle. Construit en 1974, merveille architecturale sans cesse agrandit, il réunit aujourd'hui, sur plus de 3200 hectares, un ensemble de trois aérogares, aux destinations diverses et variées, locales ou internationales : Nice, Londres, New York et autres. L'aéroport emploie plus de quatre-vingt mille personnes. Il est le point de passage de plus de 60 millions de passagers pour environ 500 000 décollages et atterrissages à l'année et toutes les compagnies du monde, ou presque, se retrouvent à cet endroit, qu'elles soient jamaïquaines, chinoises, japonaises, américaines, ou encore françaises. Les moyens ainsi mis en place pour faire de la France un pôle central dans l'accueil du tourisme aérien, mais également du commerce, sont immenses et démesurés, mais ils ne se limitent pas uniquement à des infrastructures physiques. Le commerce, la production et la recherche dans le domaine aérien sont tout aussi impressionnants. Sans vouloir remonter trop loin, on peut penser aux premiers essais de l'aviation des années 1900, qui se sont fait en France, puis avec les exemples funestes de la première et seconde guerre mondiale, qui, malgré les pertes engendrées, ont montré des avancés importantes dans le domaine de l'aviation. Tout cela pour arriver à nos jours, où les entreprises françaises rivalisent avec les sociétés américaines pour produire les avions les plus performants, comme l'A320 ou encore l'A340 que l'on retrouve aujourd'hui dans tous les Aéroports du monde et qui sont une preuve de la réussite française. Tout le monde a également en tête, aujourd'hui, le nouvel A380, avion monumental, aux dimensions improbables, et aux capacités phénoménales, actuellement produit en France, pour être bientôt mis sur le marché. Ainsi la France a aujourd'hui sa place dans le domaine de pointe de l'aviation, même si les difficultés sont encore présentes, comme en témoignent les récentes difficultés quant à la production de l'A380. Mais tout cela n'est qu'une maigre partie de tous les moyens mis en place pour faire du transport aérien français l'un des plus importants du monde. L'infrastructure technique et humanistique mis en place est tout aussi importante pour répondre à la demande. Elle parvient à faire face à grand nombre de problèmes, mais doit gérer, en plus des vols courants, tous les passagers temporaires qui transitent par la France en attente d'être redirigé vers un autre Pays le temps d'une correspondance. L'informatique occupe une grande place dans cette gestion et c'est également grâce à elle, que le système aérien français est aussi performant, n'accusant que très rarement des retards, souvent pour des causes naturelles, et non humaines. Un système qui a fait ses preuves depuis des années et qui est fait pour durer encore de longues années. La France peut ainsi se vanter d'être à la pointe dans son domaine, même si des progrès sont encore et toujours possibles et envisageables.

Date de création : 01/12/2006 21:37
Contributions de Julien

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