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Achat pneu moto : tous les pneus ne se ressemblent pas



Organe essentiel de la sécurité, le pneu doit être choisi avec précaution. Pour les motos, la question se pose encore plus car le motard n'est pas protégé par une carrosserie et ses pneus doivent donc être irréprochables. Aussi, la vigilance est de mise lors de l'achat d'un pneu moto. Mais au fait, qu'est-ce qu'un pneu ? Un pneu, auto
ou moto, est constitué d'un ensemble enveloppe, roue, valve et air. Les pneus moto doivent remplir cinq fonctions essentielles : supporter la charge, transmettre la traction et le freinage, permettre le guidage, absorber les irrégularités et amortir les chocs. Pour les différencier, les pneus moto disposent sur leur flanc de codes. Ainsi 150/70/ZR 18 correspond à des critères particuliers. 150 est la mesure (mm) de ce qu'on appelle techniquement la bande de roulement, soit la largeur maximum du pneu qui sera en contact avec la route. 70 correspond à la mesure de la hauteur du flanc du pneu, soit ici 70% de sa largeur. ZR représente la vitesse maximale que peut supporter le pneu, ici 240 à 270 km/h. Enfin, 18 est la mesure (pouces) du diamètre de la jante de la roue. Ainsi, un pneu moto correspondra à un type de moto et pas à une autre, les pneus moto d'une sportive sont bien différents de ceux d'une trail –un type de moto utilisé dans les rallyes notamment- car on ne leur demande pas la même chose. Si le pneu moto de la sportive doit supporter une vitesse élevée (et donc une température haute), les pneus moto d'un trail devront être taillés pour absorber les irrégularités de la piste empruntée (cailloux, bosses...). Bref, lors de l'achat de pneus moto, il est nécessaire de choisir des pneus en fonction du type de sa moto, de ses performances et sachant apporter sécurité et confort de conduite. Ainsi, il faut respecter à la fois l'indice de charge et le code de vitesse. L'indice de charge, indiqué sur la moto est signifié par un nombre : c'est la charge maximum supportable par le pneu moto. Le code de vitesse -une lettre- est la vitesse maximale. Toutefois, il est possible de monter un pneu moto de code de vitesse et ou d'indice de charge supérieur à ceux d'origine. Enfin, le pneu doit être homologué ; pour le savoir, il existe des marquages réglementaires inscrits sur le pneumatique. Ainsi le sigle M/C est un signe spécifique pour les pneus moto utilisables seulement sur jantes. Particularité dans les pneumatiques, le tubeless est constitué d'une chambre à air incorporée. Précisons qu'un pneu tubeless doit être monté exclusivement sur une roue tubeless. Par ailleurs, pour choisir un pneu moto, il faudra prendre en compte sa durée de vie qui dépend essentiellement de la façon de conduire et de la puissance de la moto. Ainsi, les adeptes des accélérations brutales usent plus rapidement leurs gommes que les motards plus tranquilles. Lors de l'Achat d'un pneu moto, il est également utile de se procurer des bouchons de valve qui indiquent la valeur de la pression d'un pneu, un système bien pratique car il permet, d'un coup d'oeil, de vérifier le gonflage : le bouchon change de couleur... Enfin, il ne faut pas négliger la qualité du service. En effet, il arrive que lorsque l'on commande un pneu moto à un concessionnaire, celui-ci, trop chargé, ne puisse le monter sur la moto tout de suite. Le motard en est alors à devoir attendre, parfois des semaines. Aussi, pour bien acheter des pneus moto, il est indispensable de comparer pour se renseigner sur le type de pneu qui correspond bien à la monture et à son type de conduite et vérifier la qualité du service. Enfin, une fois les pneus moto acquis, n'oubliez pas de respecter le rodage (ne pas maltraiter des pneus neufs !) et d'en contrôler régulièrement l'usure, sécurité oblige.

Date de création : 14/12/2006 09:42
Contributions de Chris
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