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Quand on sait qu'un pneu perd en moyenne 300 g d'air tous les six mois, on comprend la nécessité de contrôler sa pression régulièrement. Ce contrôle est le plus souvent réalisé lors des périodes d'entretien du carnet constructeur, or celles-ci ont tendance à s'espacer, allant parfois jusqu'à un an d'intervalle. Une période trop longue pour vos pneus, qui perdront en 12 mois 600 g d'air, soit prés de 30 % de leur pression normal. Un appoint d'air régulier est donc nécessaire, et là encore, l'évolution récente ne facilite pas la vie des automobilistes : il est de plus en plus difficile de trouver des points de gonflage en ville. Les pneumatiques subissent naturellement et progressivement une perte de pression : l'air comprimé s'échappe à travers le caoutchouc du pneumatique ou entre la jante et le pneu (pour les montages tubeless). Avec le temps et les kilomètres, cette baisse de pression devient dangereuse et altère votre sécurité au volant. La tenue de route du véhicule se dégrade rapidement. Vos pneumatiques deviennent plus sensibles aux chocs et aux imperfections de la route, allant jusqu'au risque d'éclatement ou de déchirure de la bande de roulement. Ce risque est aggravé par l'évolution du poids des véhicules : de plus en plus lourds, ils imposent des contraintes plus fortes aux pneumatiques. Tous les facteurs font qu'il est aujourd'hui nécessaire de renforcer la fréquence des contrôles de pression. Il est même préconisé de la vérifier chaque mois : maintenir un pneu bien gonflé permet de prévenir une usure prématurée et évite une surconsommation de carburant.

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