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Vous allez passer le permis moto ou vous l'avez obtenu depuis un certain temps. Vous souhaitez embarquer à l'arrière de votre chéri(e). Mais vous n'avez pas de casque moto. Bien sûr, vous pouvez vous laisser tenter par une réplique d'un casque de grands champions tel Valentino Rossi, ces modèles qu'on appelle replica, mais cela va vous coûter plutôt cher. Plusieurs critères entrent en ligne de compte lors du choix d'un casque moto. Mais avant tout, il faut que votre futur casque soit homologué. Pour le vérifier, il suffit de lire les étiquettes qui y sont cousues. L'étiquette verte doit comporter la marque de la norme française (NF) tandis que sur l'autre étiquette doit figurer la norme européenne (E suivi d'un numéro qui indique le pays où a été fabriqué le casque : 1 pour l'Allemagne, 2 pour la France, 3 pour l'Italie, etc). Cette homologation garantit que le casque correspond à certaines normes de sécurité. En effet, la question de la sécurité occupe une place primordiale dans le choix d'un casque moto. La moto se révèle être un engin dangereux pour son conducteur : rien ne le protège si ce n'est son équipement à savoir son blouson, son pantalon et ses gants, de préférence en cuir pour éviter d'être brûlé lors de chutes, et son casque qui protège sa tête. Un accident, alors que l'on porte un casque défectueux, peut s'avérer désastreux... et mortel. En outre, il est bon, avant de choisir un casque moto, de consulter les listes de casques qui figurent sur des sites Internet et dans certains numéros des magazines moto. Ces listes permettent de faire un premier écrémage en tenant compte par exemple du bruit de la circulation qui pénètre plus ou moins dans le casque selon le modèle. L'autre facteur important qui entre en jeu lorsqu'on choisit un casque, c'est le confort. Pour savoir si un casque nous convient, il faut l'essayer en prenant son temps. Le casque doit serrer un peu la tête mais pas trop : en effet, il n'est pas question que la tête puisse se balancer car en cas d'accident, le casque pourrait ne pas bien protéger. La personne qui essaye le casque doit sentir ses mâchoires quelque peu serrées également, cela est tout à fait normal. En effet, la mousse du casque, après une certaine durée, va se détendre naturellement. Il est également nécessaire de vérifier l'attache du casque et voir si elle vous convient (pas question qu'elle vous étrangle !). Une autre question se pose : casque jet, intégral ou modulaire ? Ceux qui préfèrent être plus à l'aise choisiront un jet, caractérisé par l'absence de mentonnière. Toutefois, il est bon de préciser qu'en cas de chute... sur le menton, les risques de blessure grave peuvent être importants. Les casques modulaires quant à eux constituent un mélange du jet et de l'intégral puisque la mentonnière se relève ou s'abaisse selon ses envies. Toutefois, l'intégral demeure le meilleure des casques en matière de sécurité et tant pis si l'on étouffe parfois dessous ! Par ailleurs, il peut être utile de choisir un casque moto équipé d'un système anti-buée : lorsque l'on roule visière fermée -c'est le cas à grande vitesse-, il s'agit de voir devant soi sans que la buée de notre respiration ne vienne obstruer la vision. En outre, les porteurs de lunettes doivent vérifier lors de l'essai que les branches de celles-ci ne sont pas trop serrées car, sur une longue distance, cela pourrait être très désagréable. Par ailleurs, une visière pare-soleil peut s'avérer utile en cas de grand beau temps. L'aspect en lui-même du casque figure également parmi les critères de choix. Noir, bariolé, doté d'ouvertures aérodynamiques design... c'est une affaire de goût. Et pour personnaliser son casque, il existe divers accessoires (ailes d'ange, cornes de lucifer...) ainsi que des peintures perso. Enfin, n'oubliez pas qu'une fois porté, votre casque doit être attaché !

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Sites sur les casques moto

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