Les marées noires : fléaux écologiques, économiques, humains

La marée noire, l'Erika, la pollution par hydrocarbures, le fioul dans l'océan, les grandes marées noires... voilà des thèmes assez récurrents de l'actualité ! En général, tout le monde se mobilise (directement ou indirectement) pour la lutte contre la pollution ou la protection de l'environnement ! Mais, sommes-nous posé la question de savoir ce que c'est réellement et ce, en dehors d'une image type que tout le monde a dû voir à la Télévision ou dans la presse ? De par sa définition, la marée noire est une catastrophe, un évènement survenu de façon brutale, d'origine humaine ou naturelle d'une ampleur à grande échelle. Très souvent, elle est d'ordre industrielle et écologique, relevant du déversement d'une quantité importante de pétrole brut à la mer ! Sous l'effet des mouvements des vagues, la nappe d'hydrocarbures arrive sur les côtes d'un continent : c'est la marée noire. D'ordre général, ce phénomène de pollution survient suite à l'accident, ou au déversement des compartiments d'un navire, ou même encore, d'une installation de forage en pleine mer.. Cet aspect de la pollution maritime constitue un véritable dégât pour les régions côtières et puisque touchées par la marée noire. Cependant, il n'y a pas que les humains qui subissent ce «traumatisme» : même la faune et la flore en pâtissent, ce qui provoque la disparition de certaines espèces animales et végétales. Loin de penser que le phénomène des marées noires est récent, le monde a connu depuis une trentaine d'années, les méfaits de ce fléau écologique. Déjà le 18 mars, 1967, aux larges de la Grande Bretagne, le Navire Torrey Canyon déversa 119000 t de pétrole dans la mer. Le 12 mai 1976, les larges de l'Espagne connurent des marées noires provenant du navire Urquiola (115000 t). Deux ans plus tard, ce sont les côtes du Finistère qui furent sous l'emprise des marées noires et ce, à cause du navire Amoco Cadiz : 223000t. En 1979, c'est dans le Golf du Mexique qu'environ 500000 t sont déversées. En 1980, avec 8000 t et 8 morts, ce sont les larges de la Bretagne qui subissent une nouvelle fois, les méfaits des marées noires... C'est surtout depuis le 12 décembre 1999 lorsque les 20000 t furent déversées aux larges de la Bretagne par l'Erika, qu'une forte mobilisation s'est fait ressentir : les média ne cessent d'en parler, tout en démontrant les caractères écologiques, économiques et humains que cela entraîne. Et depuis, chaque année, en Italie (le Levoli Sun : 6000 t), au Brésil (la plate-forme pétrolière flottante :350000 t), en Espagne (le Prestige : 77000t), en Grèce (le Tasman Spirit :plus de 12000t) les marées noires n'ont arrêté de se succéder. Economiquement, les marées noires provoquent une baisse considérable du tourisme dans la région (surtout lorsqu'il s'agit de sites touristiques liés à la proximité de la mer !). En rapport avec le genre humain, les marées noires, les plus touchés sont les riverains : la contamination de la faune maritime rend impossible la consommation, tout ceci, les empêchant de se baigner à la plage. Dans le souci de remédier aux conséquences des catastrophes engendrées par les marées noires, les riverains bénévoles ont mis en place un système mécanique de nettoyage (pelles, râteaux, ...) : ce qui constitue un investissement humain et physique très important. C'est la raison pour laquelle, en Europe, la législation concernant le durcissement des conditions relatives au transport maritime (doubles coques, les trains de mesure appelés Erika 1 et Erika 2) est en cours. Mieux encore, à l'image des avions, les «Quinze» doivent encore adopter une législation exigent à tous les navires à partir de 2008, un système de signalisation et de «boîte noire».

Date de création : 21/07/2006 10:00
Auteur : Dede

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