Delco, vient du nom de la Société Dayton Engineering Laboratories Company, en abrégé cela devient Delco.
L'aventure du Delco commença avec un passionné de mécanique, un instituteur Charles-Franklin Kettering, cette personne était né le 28 août 1876, dans une ferme de l'
Ohio en
Amérique. Ce
dernier décida un jour de devenir ingénieur, ce qu'il fit. En 1904, Charles-Franklin Kettering, devint ingénieur dans une usine de Dayton, cette
Entreprise fabrique des caisses enregistreuses, le directeur lui demande d'étudier et de réaliser un système qui permet d'actionner les caisses enregistreuses électriquement, il y parvint.
En 1911, Charles-Franklin Kettering, monte un laboratoire dans un hangar
à Dayton, il le baptise du nom de Société Dayton Engineering Laboratories Company, Delco !!! il baptisera du nom de Delco, le dispositif d'allumage par une batterie qui va supplanter tous les systèmes qui existaient.
En 1912, il montera sur une
Cadillac, le premier démarreur électrique, le Delco. Adieu le démarrage à la manivelle des
automobiles d'alors. Le Delco permettra à l'automobile de prendre son envol !!! si l'on peut dire ainsi. Les
ventes de voitures ont explosé.
De 1922 à 1925, à la demande de l'aviation militaire américaine, l'inventeur du Delco, va mettre au point un "super carburant" pour les moteurs d'avions, ce qui aura pour but d'élever le rendement de ces moteurs. Pour se faire, il mélange de l'essence à une certaine proportion de plomb tétra éthyle. Ce qui est en fait du "Super.
Charles-Franklin Kettering, est en fait l'inventeur de plusieurs inventions importantes, celles du démarreur électrique, du delco dont on entend toujours parler, avec en l'occurrence "la tête de delco", l'essence mais le super, la
caisse enregistreuse électrique.
Date de création : 10/11/2006 09:18
Auteur : Olive2
Delco d'une voiture
Il y a environ 6 mois, Aquadesign publiait cet article :
Voir tous les articles du même auteur
Envoyer cet article à un ami
Lexus : la marque américano-japonaise de Toyota
Pour info, je peux préciser le sujet : le delco est placé à l'extrémité du bloc moteur, généralement, le côté de la culasse opposée à la courroie de transmission/alternateur accessoire. Le boîtier, généralement de couleur noire, est en bakélite, si l'on considère un moteur Esssence/GPL à quatre cylindres en ligne, le Delco est un bloc cylindrique monté sur le bloc moteur, dans le prolongement de l'arbre à cames, il y a au centre du boîtier l'arrivée du courant à haute tension venant de la bobine d'allumage, et autour de ce câble 4 autres connecteur reliés aux 4 bougies du moteur. Les cinq câbles montés sur le Delco sont tous protégés par des tétines en caoutchouc qui assure l'étanchéité des connections électriques. Ce boîtier a horreur de l'eau, si vous passez dans des flaques votre moteur peut vous lâcher. Changez vos câbles tout les 5 à 7 ans, et inspectez tout les 6 mois l'état des électrodes en cuivre sortant du boîtier de Delco. Des sels de cuivre de couleur vertes ou noires empêchent un bon allumage et vous expose à une panne. Un remède efficace consiste à prendre une bande papier que l'on aura plongée dans l'acide de la batterie, une fois un bouchon de retenue retiré avec une pièce de monnaie, et à désoxyder ces connections. Un essuyage de l'humidité sur les connecteurs caoutchoucs et des boîtiers adjacents à l'aide d'un chiffon en coton ou d'une spirale en carton vous permettront de repartir. J'ai eu cette panne d'allumage ce matin sur une R19 au gpl de 420 000 kilomètres d'âge, le chemin de terre était inondé. Bien à vous, et bon courage si vous êtes en panne (sous la pluie lol)